Při recyklaci pneumatik je prvním krokem je skartovat. Proces skartování je snížit pneumatiky odpadu na menší a snadnější zpracování kusů.
Co se používá k skartování pneumatik?
Skartování pneumatik se obvykle provádí pomocí specializovaného recyklačního vybavení, jako jsou rotační střihová skartovače pneumatik. Rotační střihová skartovače střihu s pevným odpadem pohybem mezi rotujícími lopatkami.
Tento typ drtiče obvykle přijímá nízkorychlostní, vysoko-torque duální osu nebo čtyřosé design, který dokáže účinně zpracovávat objemné nebo elastické materiály, jako jsou pneumatiky a kabely.
Během procesu skartování pneumatiky používá rotační střihový shredder svůj vysoký točivý moment a pomalu běžící vlastnosti, aby rovnoměrně aplikoval smykovou sílu na pneumatiku, čímž se pneumatika rozbila na malé kousky.
Výhody tohoto skartovače spočívají v tom, že účinek skartování je zaměřen, může stabilně dosáhnout vysokého stupně skartování a je snadné vyměnit díly opotřebení, které jsou vhodné pro nepřetržitý provoz.
Vyberte správnou pneumatiku
Výběr správné skartované pneumatiky je prvním krokem v pneumatikách skartování. Nejprve určete výrobní materiál, očekávanou kapacitu a výstupní velikost skartovače pneumatik podle skutečných potřeb. Tento krok je základem pro výběr zařízení, aby se zajistilo, že vybrané vybavení může uspokojit výrobní potřeby.
Dále si musíte vybrat správný typ skartovače na základě materiálových charakteristik a požadavků na zpracování. Pokud například potřebujete zpracovat velké pneumatiky nákladních vozidel, měli byste si vybrat vybavení skartování pneumatik s větší kapacitou.Skarty s dvojitým hřídelemjsou vhodné pro efektivní zpracování tvrdých pneumatik nebo pneumatik ve velké velikosti. Skartovače se čtyřmi hřídelemi jsou vhodné pro efektivní potřeby skartování malých velikostí.
Vyberte si výrobce s mnohaletými zkušenostmi a silnou technickou silou, které obvykle mohou poskytovat zralejší a spolehlivější produkty. Současně porozuměte materiálům zařízení, výrobní procesy a parametry výkonu poskytované výrobcem, jako je kapacita skartování, spotřeba energie, úroveň hluku atd.
Kroky skartování pneumatik
Během procesu skartování musí být pneumatiky nejprve tříděny, aby se odstranily cizí hmotu, jako jsou kovové dráty a textilní vlákna, která mohou narušit proces recyklace. Ocelové dráty v pneumatikách odpadu jsou odstraněny pomocí zařízení, jako jsou odlučovače korálků pneumatik, a odpadní ocelové dráty lze prodávat jako obecný průmyslový pevný odpad pro komplexní využití.
Dále použijte rotační drtiče nebo jiné předběžné zařízení pro předem shredu pneumatik, aby se pneumatiky rozdrtili do kusů velikosti dlaně, a poté je dále skartujte do čistých částic jemným drtičem broušení. Ve více stádiích skartovacího procesu lze magnety použít k oddělení ocelových vodičů, aby se zajistila čistota gumových částic.
Během procesu drcení lze k odstranění kovových částí použít technologii elektromagnetického separace. Elektromagnetické separátory mohou účinně oddělit ocelové dráty a gumové částice a zajistit kvalitu konečného produktu.
Pro odstranění textilních vláken lze použít vibrační obrazovky a technologie separace vzduchu. Tyto metody mohou oddělit textilní vlákna od gumových částic, což má za následek čistší gumové částice.
Mezi některé pokročilé metody skartování patří také zmrazení pneumatik s kapalným dusíkem. Při nízkých teplotách jsou gumové bloky přiváděny do rozměru pro vysokorychlostní nárazovou repulverizaci. Vzhledem k tomu, že nízká teplota způsobuje, že gumové křehké jsou gumové bloky v tuto chvíli snadno rozdrceny do hrubého gumového prášku. Většina nečistot kovových a vláken byla v této fázi oddělena.
Rozdrcené gumové fragmenty mohou být dále zpracovány do produktů pro různá použití, jako je gumový asfalt, povrchy sportovních polí, sportovní pozemní krytiny atd. Tyto fragmenty gumy lze také použít jako suroviny pro palivo nebo jiné průmyslové použití.
