Drtič pneumatik doslova drtí pneumatiky. Automobily se staly populárním dopravním prostředkem a auta v pohybu nebo zaparkovaná lze vidět všude v komunitách a městech. Zřejmým důsledkem toho je, že pro lidi je mnohem pohodlnější cestovat, ale auto je komodita a má určitý věk. Poté, co auto dosáhne určitého věku, bude sešrotováno a počet odpadních pneumatik se zvýší. V minulosti byly tyto odpadní pneumatiky vyhozeny jako odpadky, což nejen způsobilo plýtvání zdroji, ale také znečistilo životní prostředí. Takový přístup rozhodně není žádoucí. Dalším způsobem, jak to vyřešit, je recyklovat odpadní pneumatiky. Po několika letech změn se recyklační průmysl odpadních pneumatik postupně zlepšuje a vytváří vlastní sadu systémů, samozřejmě velká část je neoddělitelná od pomoci strojů.
Dalším názvem pro zařízení na zpracování odpadních pneumatik je linka na výrobu pryžového prášku odpadních pneumatik. Zařízení, gumárna, balicí stroj, takové výrobní linky jsou obvykle přizpůsobeny podle potřeb uživatelů. Nejprve jsou ocelové pneumatiky rozděleny do bloků zařízením pro demontáž ocelových pneumatik a poté jsou bloky pneumatik rozdrceny na 6-12mm částice gumovým drtičem a poté vloženy do gumové brusné jednotky pro jemné broušení při pokojové teplotě a zpracovány do jemnosti 5-80 ok jemný gumový prášek může být zabalen a prodán po magnetickém oddělení. Z toho vidíme, že drtič pneumatik hlavně drtí velké kusy odpadních pneumatik na malé kousky a pak provádí hluboké zpracování. efekt.
Ten drtič pneumatik může skartovat suroviny do bloků asi 50×50mm, 40X40mm, 30X30mm, 20X20mm podle různých požadavků, což je vhodné pro další proces. Připraven je nenahraditelný stroj na drcení gumových pneumatik. Hlavní struktura drtiče pneumatik zahrnuje: podávací mechanismus, výkonový mechanismus, přenosový mechanismus, drtící mechanismus, screeningový mechanismus a výstupní mechanismus.
Opatření pro provoz drtiče pneumatik:
1. Před zahájením práce zařízení by měla být provedena celková kontrola celé výrobní linky, jako jsou obvody, přenosové mechanismy a drtící komory.
2. Před zahájením zatížení by měla být nejprve provedena operace bez zatížení a výroba krmení může být zahájena pouze v případě, že neexistuje abnormální situace.
3. Obrazovka drtiče je důležitou součástí drtiče, takže je nutné zkontrolovat, zda je pevná a zda nedochází k úniku.
4. Pokud se náhle ozve abnormální zvuk nebo je vypouštěcí port zablokován a ložisko motoru je během pracovního procesu abnormálně zahřáté, můžete vyfotit tlačítko nouzového zastavení, abyste zkontrolovali důvod, a poté zahájit práci po řešení problémů.
Obecně platí, že drtič pneumatik je víceúčelové zařízení, které drtí materiály opakovanými drceními operací, aby se připravilo na další proces.
